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前段时间，网上流传一张所谓春节快递停运时间表，引发消费者关注。近日，多家电商平台和快递企业已经表示，快递春节期间不打烊，有的即使是在除夕、大年初一，也可以正常下单收货。
网购如今可谓是刚需了，人们已经无法摆脱收快递的快乐。而这份需求在春节期间当然也不会减少，相反，随着春节消费的膨胀、礼尚往来的人情，快递需求相比平时可能还会增强。以往春节期间收寄不了快递，人们也总是免不了“抱怨”。现如今，随着春节不打烊成了一定范围内的基本操作，消费者“买买买”的习惯也就不会在春节期间被打断。
当然，春节不打烊，无论如何让一部分群体舍弃了春节团圆的机会，而能填补这部分损失的只能是高收入。根据法律规定，除夕、正月初一、正月初二单位安排劳动者加班的，应该支付不低于劳动者日工资的300%加班报酬，从业者的收入应该被充分保障。
在一些招聘网站上，近期快递从业者的薪资已经开始飙涨。不少招聘广告都打出了“月薪10000到15000元”“日薪350到500元”，薪水已经接近“双十一”的水准。一些快递企业也推出了春节留守补贴、奖金等。
而地方政府也行动了起来，无锡市将发放总计2000万元的快递行业返岗稳岗补贴和物资补助；厦门将根据日均配送单量给予配送企业最高50万元的奖励；杭州、上海则针对快递员个人进行直接补贴，其中上海对元旦和春节期间上岗工作的一线人员给予每人每天150元补贴。
这是一种行业福音，是劳动力价值的市场化，特殊时期的服务价值更大、就该靠高薪留人。快递行业的从业者，“牺牲”了自己返乡过年的惬意与轻松，他们当然应该获得相应的补偿，这是市场经济的题中之义，也是社会维系正常运转必须支付的成本。
而这笔成本的直接支付者，是快递企业、地方政府，但本质来说，是正在复苏的消费市场。快递行业是经济状况的一个晴雨表，数据显示，1-11月份社会消费品零售总额39.9万亿元，而网上零售额占比达到了27.1%；国家邮政局数据显示，元旦假期，全国邮政快递业共揽收快递包裹10.6亿件，同比增长15.2%；投递快递包裹10.7亿件，同比增长11.5%。
人们对快递的需求越强烈，快递工种越紧俏，彰显出消费市场的热度和公众的消费信心。也正是有了这个大背景，快递企业、地方政府也都乐于掏出真金白银去支持春节期间的快递运转。要相信，人们对消费的热情，会抹平春节期间抬升的成本，市场的繁荣终究会带来超额的回报。
当然，根据以往经验，即便不打烊，春节期间快递的整体服务质量也面临考验。比如买家所在地的快递坚持工作，但卖家所在地的快递却放假；快递不休息，但存放货物的仓库休息……所以，要真正落实春节不打烊，还需要更完善的协调机制，需要快递产业链上各个环节的配合。
希望各地政府和快递企业，都能总结过往的经验，完善不打烊的承诺，让消费者真切享受到名实相符的服务。
