【版权声明】本作品的著作权等知识产权归【开屏新闻】所有，任何第三方未经授权，不得转载。
近日，东风汽车旗下的品牌在湖北地区迎来大幅度降价补贴，在汽车圈内掀起千层浪，“汽车全面降价的时代来了吗”“超30个汽车品牌花式打价格战”等话题相继登上微博热搜。甚至有网友调侃：“我们正在经历汽车行业史上‘最卷’的一段时期。”
但回到现实，在全国吹起的这阵“降价”狂风下，昆明的车市是否真的下起“暴降”大雨？那些动辄比平时多便宜几万、甚至价格腰斩的车型，昆明消费者真的买得到吗？
(相关资料图)
多地购车补贴空前优惠
2022年全球新能源汽车销量达1031万辆，同比增长62.6%，增长主要来源于规模大增速高的亚洲，且以中国为主。中国销售了689万辆，增长了九成多，市场占有率也超过了1/4。与新能源汽车崛起相反的是传统燃油车市场的萎缩，2022年燃油车市场销量1487万辆，同比减少13%。
时间进入2023年，汽车行业处于转型发展的重要时期，运行也将出现更加复杂的特征，各地政府的举措不尽相同。3月1日起，中国一汽面向吉林省推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，补贴总额达1.5亿元，单车最高补贴3.7万元。
3月7日，上汽通用别克宣布加入补贴阵营，截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万元。
贯穿整个3月的是湖北省联合东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康7家汽车品牌、56款燃油及新能源车型推出让利补贴活动，有意向购车的消费者可享受优惠4000元至90000元不等。
这些地方政府和企业空前优惠的购车补贴政策，展现了汽车大省对稳定、促进汽车消费的政策决心。
昆明车行并没有太大降价幅度
多地政府、品牌、经销商齐上阵，购车补贴形式多、力度大。那么这阵优惠“风”有没有刮到昆明？
近日，春城晚报-开屏新闻记者走访昆明小屯汽车城、呼马山车市等多家车行，选取了同等价位的几款B级车了解情况。发现上海大众2023款帕萨特2.0T 330TSI豪华版部分店铺有1000至2000元的购车折扣，落地价在19.88万至22.33万元左右，并无网传的“降价六成”。作为懂车帝App2月份销售榜首的丰田卡罗拉，记者了解到2022款2.0G豪华款昆明落地价在19.61万至20.32万元左右，优惠价格在1.5万元左右。其销售人员告诉记者，“本次降价只是为了迎合现在网传车辆降价信息，吸引观望中的消费者购买，实际优惠力度并没有想象中这么大。”
美系车中，雪佛兰2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版落地价在18.23万元左右，别克2023款别克君威 2023款 652T 智享型落地价17.98万元左右。福特蒙迪欧2023款 EcoBoost 245 科技旗舰版降价5000元左右，锐际2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款因为是2020款车型，降价幅度较大，优惠能到2万元左右。
此外，奔驰、宝马、奥迪三家日常优惠在2万至3万元之间。记者从其中一家销售人员处获悉，“因为原车价较高，优惠时一般金额会较大，并且各种的优惠政策可以让价格再低5000至2万元之间。”
反观这一次降价较多的法系车，如东风旗下的雪铁龙C6，记者从昆明雪铁龙销售人员处了解到，现在落地价格在18万元左右，“这一次的大降价只在湖北地区，并且也有相应的购车条件，需要湖北户口方能购车。”
同时，记者还从车市了解到，国产燃油车红旗H5目前有的商家有3万元的折扣；创维汽车22款 EV6 520标准款落地价在18万元左右，优惠价格在3万元左右；北汽EU5全款上牌办完营业执照之后价格在14.4万元左右，家庭版在12万元左右。
比亚迪的销量则比较火爆。以小屯汽车城为例，比亚迪店员告诉记者，秦plus已经预订到今年7月份，最火爆的当属元plus，预订已到今年11月份。二手车市场价格因受新车市场影响，价格有小幅度降低。
可见昆明购车的优惠额度远没有省外多地力度大。
“促销”热潮未真正来到昆明
“3月份历来是汽车销售的淡季，加之去年车市销量的整体下滑，我们也在持续做一些‘店庆’之类的促销活动，希望通过这些活动能够增加一些车型的热度，但昆明市场没有出现网传的车价大幅度‘跳水’情况，更多的是牺牲一点利润，在之前的额度上多增加一些优惠。”昆明宝马经销商的市场负责人解释道。
同样，昆明奔驰经销商市场负责人也向记者指出：奔驰近期其实没有特别的价格优惠政策，奔驰C级之前有4万元优惠政策，近期也还是4万元。“对于我们品牌来说，过度的价格竞争并不是一个合理的选择。至于7月份即将到来的新排放标准，目前奔驰所售的畅销车型几乎也都符合最新的‘国六B’排放标准，并不存在所谓排放‘换代’问题。”
从市场实际情况来看，这场“促销”热潮至少还未真正来到云南。同时，借着这次“促销”热潮，记者注意到，将优惠背后的条款细细研究后，就不难发现其中存在的“套路”。
如雪铁龙C6，由于本次的购车优惠是“政企协同”的补贴方式，所以消费者必须先在4S店内原价购入C6，在湖北当地交税上牌，在几个工作日之后才能拿到9万元的补贴。
但一开始经销商在优惠信息上没有明确说明，导致许多外省消费者下单购买，随着外省订单不断增多，优惠补贴也不断收紧。最终，在3月6日之后，所有外省订单全部被4S店退订。
再举个例子，有些车款的补贴方式是组合式的，并不是简单理解为“直接降价”。比如奥迪的某一款车型，某些经销商发布的信息，看上去是19.98万元购买原价40万元的Q5L，到店详询后才发现，19.98万元只是50%的首付款，剩下的尾款则是享受分期付款，最后算下来的价格和之前的优惠力度其实相差不大。
另外像网上盛传的广汽丰田bz4x促销海报上写着直降3万元，但其实是限时补贴，时限并未标明，还有一些优惠政策是在海报上并不显眼的位置标注了限购城市、限购数量，其他地区实际上并没有这么大的优惠补贴。
对于终端消费者来说，不能因为一时的降价优惠而冲昏了头脑，仔细阅读优惠政策，多方面了解细则更加重要。
春城晚报-开屏新闻记者 孙江荭 刘阳明 实习生 薛铭泽 摄影报道
一审 曹婕
责任编辑 袁熙
责任校对 郭毅
主编 严云
终审 编委 刘超
