“‘地球的裂缝’里有什么？”
(资料图)
贵州的答案是，新的世界第一高桥。
在安顺市关岭县与黔西南州贞丰县交界处，被称为“地球的裂缝”的花江峡谷危峰兀立、山崖耸峙。
航拍六安高速花江峡谷大桥建设现场。人民网记者 涂敏摄
恰是在这里，一座全长2890米、桥面与水面垂直距离达625米、跨径居山区桥梁世界第一、桥高列世界第一的花江峡谷大桥正拔节生长：2022年1月18日开工，预计2025年6月30日建成。建成后，花江峡谷大桥将超越杭瑞高速北盘江大桥，成为新的世界第一高桥。
“它凭什么刷新世界纪录？”
答案在贵州造桥技术里：首次提出无中导洞的连拱隧道结构形式为山区桥隧相连地段连拱隧道施工提供新思路；创新山区高墩节段钢筋安装工艺减少高空作业安全风险；创新横梁现浇支架体系设计完成目前同类型桥梁中最大、距离地面最高的承重横梁精准施工等。一项项新技术、新工艺、新设备正成就着花江峡谷大桥的崭新面貌。
航拍杭瑞高速北盘江大桥。人民网记者 涂敏摄
“世界第一高桥”在贵州再度刷新，是贵州造桥实力的又一次突破，但贵州远不止有“世界第一高桥”：世界高桥前100名中，49座在贵州；前10名中，4座在贵州；已建和在建桥梁超过3万座，几乎囊括所有桥型，多项桥梁建设技术填补国内空白。走进黔贵大地，不难发现，这座万桥飞架的“世界桥梁博物馆”内藏着无数雄伟壮观的桥梁奇迹。
北盘江大桥在滇黔交界处深不见底的北盘江“U”形大峡谷上横空出世，桥面距江面垂直距离565.4米的高度被载入吉尼斯世界纪录，让杭瑞高速北盘江大桥成为当今世界第一高桥。
航拍花鱼洞大桥。人民网记者 涂敏摄
花鱼洞大桥以“旧桥建新拱 新拱拆旧桥”设计思路成为贵州首座“提篮”式公路桥梁横跨红枫湖面，作为集技术含量、环保价值和美学价值于一体的“小而精”山区桥梁典范获“古斯塔夫·林德撒尔”奖。
航拍鸭池河大桥。人民网记者 涂敏摄
鸭池河大桥在世界范围内首次采用缆索吊机悬臂拼装，建成时高度排名世界第五位，是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。
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从悬索、斜拉到拱式、梁式，一座座桥梁在崇山峻岭间飞架，作为中国唯一没有平原支撑的省份，贵州创造了一个又一个人类桥梁史上的工程传奇，也成就了贵州桥梁的世界地位，书写在云贵高原之上的“当代桥梁百科全书”，连接未来，惊艳世界。
